水陸兩棲車發展史

　　水陸兩棲車發展史

　　今天給大家介紹的，可是個一直在更新換代，卻還是一個大冷門系列--水陸兩棲車。隨著近幾年來的發展大家在水陸兩棲車在網絡上才漸漸地興起起來，但這只是存在于它相關行業的人士知道，還未在大眾普及。其實水陸兩棲車他一直都在，甚至可以追溯到1942年。

　　1942年DUKW的出現可以稱得上是***輛水陸兩棲車了，當時是由美國GMC軍用卡車改造的。6輪全輪驅動，它的總重為6噸，載重為2.3噸。如此的重量匹配的是91馬力的發動機，據稱陸地上的速度可以達到80公里/小時，航速可以達到6節(1節=1海里/小時=1.852公里/小時)。可惜產量不是很多。

　　1961年在二戰以后，出現水陸兩棲車成功的車型Amphicar。在1965年開始正式售賣，總共4000輛。它的動力來自一臺1147cc的發動機，可以在陸地上達到110公里/小時的速度，航速可以到7節。

　　1972年大眾甲殼蟲作為大眾的***車型之一，甲殼蟲幾乎無處不在。也是我***喜歡的一款，當時是被英國人馬爾科姆·布坎南改裝成兩棲車，并且成功越過愛爾蘭海。

　　1985年RMA Amphi Ranger這是一款在歷史上出現以后小幅度活躍的小型水陸兩棲車。它***初是一款三門短軸距小車，后來改進成五門長軸距車型。它的動力來自福特的發動機。起初，它配備了2.0升的發動機，后來改款為2.8升的V6發動機，再隨后增大排量到2.9升。據稱它的車速可以達到144公里/小時。而在1990年，這輛車的價格折合人民幣100萬元左右，所以這輛車的壽命并不長久。

　　再后來也就是我們熟知的，1990年路虎發現、1995年蘭博基尼Countach、2003年吉布斯Aquada、2004年Rinspeed Splash、2008年Rinspeed Squba以及2013年Watercar Panther

　　現在距離咱們***近的是瓦爾特，這款車型首次實現全地形行走，可經過山川、河流、沼澤、森林，水陸兩棲車的發展似乎沒有停歇，每一次出現性能更加強勁。

　　瓦爾特的車身配置介紹：

　　配置 8x8 車型

　　發動機 美國科勒(Kohler)4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發動機驅動。

　　馬力/排放/運行時間 23/747cc/8-10小時

　　類型 美國科勒(Kohler)4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火

　　冷卻/啟動/制動 空冷/電動/液壓

　　操作 操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置保證失誤操控。

　　控制器 右手變速轉把油門。燈光開關，點火開關。

　　離合器 采用Belt傳動，SSC無極變速器(CVT),很大限度的提高發動機的傳輸功率。

　　變速箱/驅動系統 使用PANETARY微分變速系統，具備結構緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現動力換擋等特點/滾子鏈驅動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能

　　車架 成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護

　　車身/車底護板 真空成型高分子量聚乙烯/可選

　　隨著水陸兩棲車的發展已經運用到我們的生活當中，水陸兩棲車最常見的就是應用在防汛應急救援工作中，部分景區也會來進行做主題刺激景區來設定水陸兩棲車。